Wilga
Das Modell wurde als robuster Schlepper für den Betrieb der zahlreicher und
größer werdenden Segler der Vereinskameraden entworfen. Es sollte eine
bereits erprobte und bewährte Bauweise angewendet werden. Ich wollte
außerdem neue Techniken nutzen und ausprobieren, u.a einen tauglichen
Schalldämpferentwurf.
Technische Daten:
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Spannweite |
2.70 m |
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Länge |
2.07 m |
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Tragfläche |
118 qdm |
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Masse |
15 kg schwer |
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Motor |
ZG 74 |
Der Entwurf basiert auf einer 3-Seitenansicht. Sie wurde eingescannt und
in 2D-CAD bearbeitet. So entstanden die Spanten sowie die Schablonen für die
Styroporteile. Entsprechend viele Schaumplatten waren mit einem heißen Draht
zu bearbeiten und anschließend mit Abachi zu beplanken. Das Fahrwerk stammt
von KHK. Für die Motorhaube fand sich eine geeignete Eimernegativform im
Baumarkt. Ein ZG74 sitzt auf Hydromount von Practical Scale, besitzt eine
Rumpfansaugung und wird bei niedriger Drehzahl betrieben. Ein Topfschall-
dämpfer entstand nach eigenen Vorstellungen. Dazu diente ein Programm von
Martin Hepperle und die Hardware von Zimmermann und Krumscheid.
Der Entwurf wird näher beschrieben.
 Ansicht des Rumpfgerüsts und den beplankten Styroporteilen |  Seitenansicht des Rohbaus |
Wilga fertig aufgebaut und lackiert
Entwurf des Schalldämpfers
Mit einer Software, SilencerApp, von Martin Hepperle wurde ein Dreikammer-
dämpfer entworfen. In den größten Topf, den Diffusionsdämpfer, geben beide
Zylinder ihre Abgase ab. Die Frequenzen um 2 kHz, vor allem die tieferen,
werden hier gedämpft. Die beiden folgenden Dämpfer befinden sich dahinter,
haben unterschiedliche Längen und sind so auf unterschiedliche Resonanz-
frequenzen unter- und oberhalb von 2kHz dimensioniert. Die Reihenanordnung
resultiert in einer breitbandigen Abschwächung des Auspuffknalls, vor
allem im empfindlichen Bereich des menschlichen Gehörs.
Frequenzverlauf des Dreikammertopfschalldämpfers
Dämpfungsverlauf der ersten, gemeinsamen Kammer für beide Zylinder
Dämpfungsverlauf der 2. Kammer
Dämpfungsverlauf der 3. Kammer
 Antriebseinheit |  Motor mit Dämpfereinheit und Rumpfansaugung |
Skizze des Aufbaus mit den 3 Kammern
Messergebnisse
Messergebnisse am Modell
Lufschraubengröße
[Zoll] Hersteller Drehzahl [U/min] Lärmpegel [dBA, 25m] 27 x 10 Menz 5000 26 x 8 Menz 6000 24 x 8 Menz
In einem einfachen Messaufbau sollte die Funktion des Schalldämpferaufbaus
überprüft werden. Breitbandiges Rauschen wurde über einen Stereo-Ohrhörer
in die beiden Einlassstutzen eingespeist. Das Auspuffgeräusch wurden mit
einem kleinen Mikrofon aufgenommen und das Spektrum im PC analysiert.
Die unangenehmen Töne im Bereich von 1 bis 2kHz sind stark gedämpft.
Bleibt die Beurteilung im Modell, die Lärmmessung aus 25 Metern
und die Spektralanalyse.
Prinzip des Messaufbaus
gemessenes Dämpfungsspektrum